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起重船、打桩船、甲板驳船、汽车吊同时进入施工现场，汽车吊在岸边协助钢管桩及取、水管焊接人员对钢管桩、取水管进行焊接，起重船并将焊接好的、钢管桩吊至甲板驳船上将钢管桩和取水管运送到位置。蛙人管道水下封堵气囊，超出这个额度极有可能会把气囊打坏。其次充气的时候不能过于着急，否则可能会因为充气过快导致气囊的一边鼓起来而另一边还没有任何反映，这样也导致先鼓起的那一边因为压力过大而打坏。驳船运输钢管。取水头技术管理措施：编制切实可行的专项方案。打捞队施工总进度计划安排（包括甲方的要求）。工程的关键所在及施工方法。质量目标要求及重大施工的技术措施等。班组交底：施工前由技术人员向工人交底应讲明：具体任务和进度计划
的后贯入度应严格控制，并应通知设计部门确认，沉管结束经检查管内无入泥进水后，应及时灌注砼，每立方砼的水泥用量应不少于300Kg，当桩身配有钢筋时，设计无规定时砼塌落度宜采用80-100mm。 敷设方式裸露敷设 裸露敷设运用于基岩河床和稳定的卵石河床。管道采用厚壁管、复壁管或石笼等方法加重管线稳管，将管线敷设在河床上。裸露敷设不需挖沟设备，施工速度快，缺点是管道直接受水力冲刷，常因河床冲刷变化后而引起管线断裂；在浅滩处石笼稳管影响通航；常年水流中泥砂磨蚀也可能造成管线断裂。裸露敷设只适用于水流很慢、河床稳定、不通航的中、小河流上的小口径管线或临时管线。水下沟埋敷设 采用水下挖沟设备和机具，在水下河床上
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纸常水位为28.00m），通过吊装浮运至设计位置，然后吊装下沉就位。基坑西面为大房郢水库，沿大房郢水库南北方向筑堤坝，堤坝顶部标高为28.50m，堤坝顶宽为2m。堤坝内标高根据现场情况进行平整，预制前首先进行测量放线，将取水头预制位置标高降至23.00m，基坑底部尺寸为16.7m×13.5m，基坑边坡按坡顶有荷载进行考虑，按1：0.67进行施工，成型夯实后采用挂网喷浆护坡。 直线顶进时固定不动。通过调整各液压操作杆在顶进中由于土质软硬引起机头迎面阻力变化等诸多原因纠偏的原则：勤纠使得道路边的雨水沟内窜出高于水面几十厘米较大的泥水流。才能保证施工。当机头进入河道5m后，河面上曾翻起一阵浪花，监视点
